民航局最新规定：充电宝随身登机注意事项全知道

充电宝登机，我的血泪教训和求生指南 🔋✈️

哎哟，说到充电宝登机，我可太有发言权了，去年在首都T3，我那宝贝20000mAh的充电宝，就因为外壳上那个该死的容量标识磨花了那么一点点，安检小哥死活不让过！😤 当时我那个急啊，航班还有40分钟就飞了，解释半天，就差没把心掏出来给他看生产说明了，最后只能忍痛把它留在安检口，眼睁睁看着它被收走，心在滴血💔… 那感觉,比手机没电还绝望。

真的，那次之后我才明白，民航局对这小玩意儿，是动真格的。 最近他们又更新强调了规定，我仔细扒拉了一下，再结合自己那次"惨痛"教训，必须跟大伙儿唠唠,别再踩我踩过的坑了！

容量标识：清晰！清晰！还是清晰！
我那次的冤大头经历，核心痛点就是标识！民航局白纸黑字：额定能量必须 ≤ 100Wh（≈ 27000mAh），而且标识必须清晰、完整、可辨识，印在充电宝本体上，磨花了？贴纸掉了？自己用马克笔写的？统统不行！ 安检员可没工夫跟你玩"猜猜我是多少毫安"的游戏。⚠️ 说真的，现在每次出门前，我都得把充电宝翻来覆去检查三遍标识,跟强迫症似的。

数量限制：别当"充电宝贩子"！
规定很明确：每人最多带俩！ 甭管你多怕没电，也别想着一口气揣四五个在包里蒙混过关，我有个朋友，出差狂人，包里常年备着仨充电宝，结果上次在虹桥被开箱检查，硬是让他现场"三选二"，场面一度十分尴尬。😅 俩是上限，不是标配！ 够用就行,带多了纯属给自己找麻烦。

托运？想都别想！
必须随身携带！必须随身携带！必须随身携带！ 重要的事情说三遍，为啥？因为锂电池这玩意儿，万一在货舱里闹脾气（比如挤压、高温引发热失控），那可比在客舱里危险多了，客舱好歹有人能及时发现处理，想象一下它在黑暗的行李堆里"自燃"... 后果不堪设想，民航局这规定，说到底还是为了大家安全。老老实实放随身包里，别偷懒塞行李箱！

飞行途中：让它歇会儿吧！
起飞降落的关键阶段，禁止使用！禁止充电！ 全程都不建议用它给设备充电，为啥？怕干扰飞机精密仪器呗，虽然概率小，但万一呢？安全无小事，我见过不少人在滑行阶段还抱着充电宝狂充手机，被空姐温柔（但坚定）地制止了，那场面也挺社死的。🛫 不如趁这时间，看看窗外云海，或者闭目养神，让充电宝也"飞"得安心点。

三无产品？直接判"死刑"！
没牌子、没参数、没认证的"三无"充电宝，绝对禁止携带，这玩意儿就是个不定时小炸弹💣，谁知道它用的什么劣质电芯？安检口看到这种，直接没收没商量，别贪便宜买杂牌，关键时刻掉链子事小，安全隐患事大！选个靠谱的品牌,对自己和同机乘客负责。

✨ 我的登机充电宝求生Tips：

• 出门前必查： 看容量标识（≤100Wh/27000mAh）是否清晰完好！🔍
• 精简数量： 最多带俩，选能量足、靠谱的。
• 随身安放： 放背包或登机箱最外层，方便安检取出。
• 飞行模式： 起飞降落收好，全程尽量不用它充电。
• 远离"三无"： 安全第一,杂牌再便宜也别碰！

说到底，民航局这些看似"麻烦"的规定，背后都是血泪教训堆出来的安全底线，我那被没收的充电宝，就当交了次学费，下次飞之前，花两分钟检查一下这个小方块，别让它毁了你的好心情和行程，毕竟，顺顺利利起飞，平平安安落地，手机有电没电的，落地再充也不迟嘛！ 你说对吧？😉